Sut mae brêc band yn gweithio?

Mae brêc band yn defnyddio crebachu band brêc wedi'i lapio o amgylch drwm brêc i gynhyrchu brecio. Gellir ei ddefnyddio mewn trosglwyddiadau awtomatig modurol, gwyntoedd gwynt morol ac ar y môr, winshis, winshis mwyngloddio, a winshis adeiladu. Mae brêc band yn defnyddio band dur hyblyg i bwyso yn erbyn olwyn brêc (gweler ffigur: brêc band). Mae'r band dur hyblyg yn aml yn cael ei lenwi â deunydd ffrithiant lledr, pren neu gotwm i gynyddu cyfernod ffrithiant a lleihau gwisgo band. Mae yna dri math o fand hyblyg - cysylltiadau lifer: band syml, band gwahaniaethol, a band cyfun. ① Brake Band Syml: Mae un pen o'r band yn sefydlog ar ffwlcrwm A y lifer, ac mae'r pen arall wedi'i gysylltu â phwynt B ar y lifer. Mae'r band yn cael ei ddal mewn safle dan glo gan bwysau g y pwysau. Pan gymhwysir cerrynt, mae grym magnetig Z yr electromagnet yn codi'r lifer, gan ryddhau'r brêc. Prif swyddogaeth y trawsnewidydd torque mewn trosglwyddiad awtomatig yw sicrhau bod cerbyd llyfn yn cychwyn ac yn lliniaru llwythi sioc ar y llif yrru yn ystod sifftiau gêr. Er y gall trawsnewidwyr torque gyflawni cyflymderau amrywiol yn barhaus o fewn ystod benodol, dim ond pan fydd y cyflymder allbwn yn agos at y cyflymder mewnbwn y maent yn cyflawni effeithlonrwydd trosglwyddo uchel. Ar ben hynny, mae eu heffaith gynyddol - yn gyfyngedig, ar ddim ond 24 gwaith, ymhell o fodloni gofynion modurol. Er mwyn mynd i'r afael â'r mater hwn, mae trosglwyddiadau awtomatig yn ymgorffori mecanwaith gêr shifft a all gynyddu torque 24 gwaith ychwanegol. Mae'r mecanwaith gêr shifft mewn trosglwyddiad awtomatig, fel trosglwyddiad llaw traddodiadol, yn cynnwys niwtral, cefn, a dau i bedwar gerau ymlaen gyda chymarebau amrywiol. Fodd bynnag, nid yw'r gyrrwr yn rheoli'r newidiadau gêr mewn trosglwyddiad awtomatig yn uniongyrchol. Yn lle, mae system reoli hydrolig neu electronig y trosglwyddiad yn rheoli gweithrediad actuator shifft i newid y gymhareb trosglwyddo, a thrwy hynny gyflawni symud yn awtomatig.