Brêc Rheilffordd Uchaf Hydraulig Math Lever

Brêc Rheilffordd Uchaf Hydraulig Math Lever

YDGZ-40 Lever-math o reilffordd Hydraulic Top{3}}Brake: Mae wedi'i gynllunio'n bennaf ar gyfer brecio gwrth-wynt a chloi'n fecanyddol craeniau wedi'u gosod ar reilffordd fawr a chanolig, yn ogystal â pheiriannau llwytho/dadlwytho porthladd a doc yn ystod cyfnodau anweithredol.
Anfon ymchwiliad
Disgrifiad

YDGZ-40 lifer-teipiwch Brake Rheilffordd Uchaf Hydrolig

product-667-500

Pwrpas a Phrif Nodweddion

  • Fe'i cymhwysir yn bennaf i frecio gwrth-wynt a chloi mecanyddol craeniau wedi'u gosod ar reilffordd fawr a chanolig, yn ogystal â pheiriannau llwytho/dadlwytho porthladd a doc yn ystod cyfnodau anweithredol.
  • Mae'n mabwysiadu dyluniad sydd fel arfer yn gaeedig, gyda brêc disg wedi'i yrru ar y brig-a rhyddhau hydrolig, gan sicrhau diogelwch a dibynadwyedd uchel.
  • Mae'r pad ffrithiant wedi'i wneud o ddur sy'n gwrthsefyll traul uchel ar gyfer perfformiad sefydlog a dibynadwy.
  • Yn meddu ar ddyfais rhyddhau â llaw: gellir datgysylltu'r brêc pan nad yw'r pwysau olew sy'n gweithio ar gael. Yn cynnwys gosodiad syml a chynnal a chadw hawdd.
  • Darperir switsh terfyn rhyddhau brêc (K1): gall drosglwyddo signalau sy'n nodi statws rhyddhau arferol y brêc rheilffordd uchaf, neu ddarparu swyddogaethau amddiffyn cyd-gloi.

 

Amodau Gweithredu

 

  • Tymheredd amgylchynol: 0 gradd i 40 gradd
  • Lleithder aer cymharol: Llai na neu'n hafal i 90%
  • Rhaid i'r amgylchedd gwaith fod yn rhydd o nwyon fflamadwy, ffrwydrol neu gyrydol.

 

Dynodiad Model

 

product-993-156

 

Prif Baramedrau Technegol a Dimensiynau Cyffredinol

 

product-1055-583

Model brêc

Grym rheilffordd uchaf graddedig (KN)

Pwysau gweithio silindr olew (MPa)

strôc gwialen uchaf (mm)

Pwysau (Kg)

YDGZ-40

400

8

16

1110

Nodyn: Gall modelau penodol, cyfluniadau a dimensiynau cyffredinol newid heb rybudd ymlaen llaw.

 

Trosolwg Cynnyrch

 

YDGZ-40 Lever-math Rheilen Hydraulic Top{3}}Mae Brake wedi'i fwriadu'n bennaf ar gyfer brecio gwrth-wynt a chloi'n fecanyddol craeniau wedi'u gosod ar y rheilffyrdd mawr a chanolig, yn ogystal â llwytho a dadlwytho peiriannau sy'n gweithredu mewn porthladdoedd a dociau. Pan fydd olew pwysedd o'r orsaf hydrolig yn cael ei gyfeirio i'r falf gwthio i fyny'r silindr hydrolig, trwy'r falf gwthio i fyny'r hydrolig. mae'r plunger silindr, yn cywasgu'r ffynhonnau disg, ac yn lleddfu'r pwysau a roddir gan y bloc uchaf ar wyneb y rheilffordd, a thrwy hynny gyflawni rhyddhau brêc.Pan fydd y falf solenoid yn dad-egnïo ac ailosod, mae grym y ffynhonnau disg yn gyrru'r plymiwr silindr i lawr, gan achosi'r olew hydrolig i lifo'n ôl i'r tanc olew. Yna trosglwyddir grym y gwanwyn disg trwy'r bloc uchaf a'r pad brêc i wyneb y rheilffordd, gan gynhyrchu ymwrthedd ffrithiannol graddedig i frecio effaith.

 

Tagiau poblogaidd: Lever math hydrolig brêc rheilffordd uchaf, Tsieina lifer math hydrolig brêc rheilffordd uchaf gweithgynhyrchwyr, cyflenwyr, ffatri