Gwrth-ffrwydrad BYT1-prawfrwr hydrolig trydan
Pwrpas: Mae ffrwydrad cyfres BYT1 - thruster hydrolig gwrth-drydan (y cyfeirir ati yma wedi hyn fel y "thruster") yn cael ei ddefnyddio'n bennaf ar gyfer breciau drwm hydrolig trydan mewn cludwyr gwregysau pwll glo ac offer codi pyllau glo. Gall hefyd yrru gwahanol fathau o ddyfeisiau lifer, megis cilyddol, siglo, mudiant cylchol, ac ati.
Nodweddion: Mae'r thruster yn elfen ddelfrydol ar gyfer cyflawni lled awtomeiddio ac awtomeiddio rhai offer mecanyddol. Mae'r gwialen piston yn mabwysiadu amddiffyniad uwch, a all leihau traul a chorydiad, gan wella bywyd gwasanaeth y thruster yn fawr. Mae gan y thruster fanteision gweithrediad llyfn a di-sŵn, defnydd pŵer isel, bywyd gwasanaeth hir, a chynnal a chadw hawdd. Mae'r cynnyrch yn cydymffurfio â safon menter Q/JXD03-2024

Amodau amgylcheddol
•Ni fydd uchder y lleoliad defnydd yn fwy na 1000m.
• Mae tymheredd yr aer amgylchynol yn amrywio o -20 gradd i 40 gradd .
•Ni chaiff uchafswm lleithder cymharol yr aer amgylchynol fod yn fwy na 95% (ar 25 gradd ). Neu ni ddylai lleithder cymharol uchaf cyfartalog y mis gwlypaf fod yn fwy na 90%, ac ni chaiff isafswm tymheredd cyfartalog y mis hwnnw fod yn fwy na 25 gradd.
•Addas ar gyfer pyllau glo tanddaearol, pyllau glo agored, a gweithfeydd paratoi glo.
•Caniateir i lefel y llygredd fod yn lefel 3. Dylai'r amodau gwaith gydymffurfio â Rheoliadau Diogelwch Pyllau Glo.
Amodau gwaith
System cyflenwad pŵer a gweithio: Mae'r cyflenwad pŵer yn dri-cyfnod AC, amledd graddedig 50Hz, foltedd graddedig 380V, 660V, 1140V, gydag amrywiadau foltedd heb fod yn fwy na -15% i 10% o'r gwerth graddedig. Mae'r system weithio yn cynnwys system weithio barhaus (S1) a system gweithio cyfnodol ysbeidiol (S3), ac nid yw'r gyfradd hyd llwyth yn ystod system weithio cyfnodol ysbeidiol yn fwy na 60%.
Strwythur ac egwyddor weithio
Mae gwthwyr cyfres BYT1 yn bennaf yn cynnwys moduron trydan gwrth-ffrwydrad a silindrau hydrolig (gan gynnwys silindrau olew, pistonau a impelwyr). Pan gaiff ei bweru ymlaen, mae'r modur trydan yn cylchdroi i yrru'r impeller i gynhyrchu olew pwysau, sy'n gyrru'r piston a'r gwialen gyswllt i symud i fyny a chynnal eu gwthio ar ôl cyrraedd y strôc graddedig. Pŵer i ffwrdd, mae'r modur a'r impeller yn stopio cylchdroi, ac mae'r piston a'r gwialen gysylltu yn dychwelyd i'w man cychwyn o dan rym allanol.
Paramedrau technegol (gweler Tabl 1 a Thabl 2)
Cyfres Gwanwyn Rhad Ac Am Ddim BYT1 (Tabl 1)
|
Model |
Gwthiad graddedig (N) |
strôc â sgôr (mm) |
Pwer (W) |
Cerrynt graddedig (A) |
Amledd gweithredu (c/h) |
Amser codi (S) |
Amser disgyn (S) |
||
|
380V |
660V |
1140V |
|||||||
|
BYT1-90Z/8(380/660) |
900 |
80 |
250 |
0.75 |
0.43 |
/ |
720 |
1.1 |
0.50 |
|
BYT1-90Z/8(660/1140) |
/ |
0.43 |
0.25 |
||||||
|
BYT1-125Z/10(380/660) |
1250 |
100 |
400 |
1.12 |
0.64 |
/ |
1.40 |
0.60 |
|
|
BYT1-125Z/10(660/1140) |
/ |
0.64 |
0.37 |
||||||
|
BYT1-180Z/12(380/660) |
1800 |
120 |
1.12 |
0.64 |
/ |
1.60 |
0.90 |
||
|
BYT1-180Z/12(660/1140) |
/ |
0.64 |
0.37 |
||||||
Cyfres Llwyth Gwanwyn BYT1 (Tabl 2)
|
Model |
Gwthiad graddedig (N) |
Grym brecio'r gwanwyn (N) |
strôc â sgôr (mm) |
Pwer (W) |
Cerrynt graddedig (A) |
Amledd gweithredu (c/h) |
Amser codi (S) |
Amser disgyn (S) |
||
|
380V |
660V |
1140V |
||||||||
|
BYT1-180/12(380/660) |
1800 |
1050 |
120 |
400 |
1.12 |
0.64 |
/ |
720 |
1.8 |
0.9 |
|
BYT1-180/12(660/1140) |
/ |
0.64 |
0.37 |
|||||||
Nodweddion Technegol Cynnyrch
Gwrth-ffrwydrad BYT1-prawfrwr hydrolig trydan.
Cyfredol gweithio
Yn ystod y broses o wthio'r thruster i'r strôc graddedig ar amlder graddedig, foltedd a llwyth, ni fydd ei gerrynt gweithio yn fwy na'r cerrynt graddedig a nodir yn Nhabl 1 neu Dabl 2.
Amser codi a chwympo
Pan fydd y thruster wedi'i osod ar amlder graddedig, foltedd, llwyth, ac yn fertigol, ni fydd ei amser codi a chwympo yn fwy na'r amser gweithredu a nodir yn Nhabl 1 neu Dabl 2.
Gwthiad mwyaf
Ni ddylai byrdwn uchaf y byrth ar amlder graddedig, foltedd, a gosodiad fertigol fod yn llai na 1.25 gwaith y byrdwn graddedig a nodir yn Nhabl 1 neu Dabl 2.
tystysgrif
Mae gan y modur trydan ategol dystysgrif cymhwyster atal ffrwydrad a thystysgrif nod diogelwch.
Gwthiad a strôc
Gellir gwthio'r byrthwr o'r man cychwyn i'r safle terfynu o fewn yr amser penodedig o dan fyrdwn graddedig, a gweithredu ar yr amlder gweithredu graddedig am 15 munud heb unrhyw ffenomenau annormal. Mae'r strôc yn cwrdd â'r strôc â sgôr (goddefgarwch ±5%). Gellir gwthio thruster y gwanwyn llwyth cyfres BYT1 o'r man cychwyn i'r safle gorffen o dan lwyth y byrdwn graddedig llai grym brecio'r gwanwyn, a'i weithredu ar yr amlder gweithredu graddedig am 15 munud. Yn ystod y prawf, ni ddylai fod unrhyw ffenomenau annormal, ac ni ddylai'r gwall strôc fod yn fwy na ± 5% o'r strôc graddedig.
Gwthio cynnydd tymheredd dyfais
O dan y tymheredd aer amgylchynol nad yw'n uwch na +40 gradd, foltedd graddedig, llwyth graddedig, a modd gweithio parhaus S1, ni fydd cynnydd tymheredd y llety dyfais gwthio yn fwy na 70K.
Amrywiad foltedd cyflenwad pŵer
Ni fydd byrdwn y thruster ar 85% -110% o'r foltedd graddedig a'r amlder graddedig yn llai na'r gwthiad graddedig, a bydd y gwialen gwthio thruster yn gallu codi i'r strôc â sgôr o dan lwyth graddedig. Dylai byrdwn cyfres BYT1 gyda gwanwyn llwyth allu codi'r gwialen gwthio i'r strôc â sgôr ar foltedd graddedig ac amlder graddedig o (85% -110%) o dan bwysau llwyth y byrdwn graddedig llai byrdwn llwyth grym brecio'r gwanwyn.
Pwyntiau allweddol o -strwythur atal ffrwydrad
Wrth ddylunio strwythur y modur yn cyd-fynd â'r gyfres hon o thrusters, ystyrir yn llawn, pan fydd cymysgeddau ffrwydrol yn ymosod ar y tu mewn i'r modur ac yn ffrwydro am ryw reswm, ni fydd yn achosi i'r cymysgedd ffrwydrol y tu allan i'r modur ffrwydro. Felly, mae cryfder y casin modur, hyd a bwlch arwynebau uniad gwrth-ffrwydrad y gwahanol gydrannau sy'n rhan o'r casin, a chyfyngiad tymheredd arwyneb y casin yn amodau allweddol ar gyfer sicrhau perfformiad atal ffrwydrad.
Tagiau poblogaidd: ffrwydrad diwydiannol byt1-prawf thruster, Tsieina byt1 ffrwydrad diwydiannol-prawf thruster gweithgynhyrchwyr, cyflenwyr, ffatri






